立法院交通委員會考察屏東地方交通建設，持續推動屏南地區公路及軌道建設

［中華通訊社］記者 涂紹君/台北報導

立法院交通委員會今（29）日考察屏東地區交通建設，考察議題包含「台9線440K+320～445K+068（雙流～丹路）拓寬改善工程」動土祈福典禮以及「屏南快速公路」、「恆春鐵道可行性評估」、「屏東車站月台屋頂漏水修繕工程」等交通建設推動進度。立法院交通委員會由徐富癸委員與蘇清泉委員出席指導，交通部由陳彥伯政務次長率路政及道安司吳東凌司長、公路局林福山局長、鐵道局楊正君局長以及國營臺灣鐵路股份有限公司陳宗宏副總經理參加，並邀請縣府及當地各鄉鎮機關與民意代表出席討論。

立法院交通委員會上午參加「台9線雙流～丹路段拓寬改善工程」動土典禮，祈求工程順利、人車平安。台9線南迴公路為串聯屏東與臺東的唯一交通幹道。自108年完成香蘭至草埔路段改善後，多數路段已拓寬為雙向4車道，大幅縮短屏東至臺東30分鐘車程；然而雙流至新路路段因路寬受限、大型車爬坡及無超車空間，成為全線最後交通瓶頸。

公路局說明本次率先動工的「雙流至丹路段」全長約4.8公里，工程契約金額約42.27億元、工期62個月，全線規劃雙向4車道及2慢車道。考量山區地形，全案採路堤、8座新闢橋梁及1座187公尺隧道工法，並採「穿衣改衣」的二階段半半施工模式維持既有雙向通車，預定於120年底完工，後續丹路至新路段亦將接續推動，逐步構建屏東楓港至臺東太麻里「一小時生活圈」。

另地方關心「屏南快速公路」推動現況，屏南快速公路北起台88線快速公路末端，一路往南延伸至恆春，全長約65公里，採雙向4車道設計，初步規劃設置8處交流道，完工後將服務潮州、萬巒、新埤、枋寮、獅子、車城及恆春等沿線鄉鎮。本案不僅能健全緊急醫療後送機制、縮短救援時間，更能大幅提升聯外運能、帶動恆春半島觀光產業升級。該案可行性評估已於113年4月獲行政院核定，目前公路局正積極推動綜合規劃及二階環境影響評估作業，完成後將儘速提報建設計畫向行政院爭取經費推動實質工程作業。

除了公路工程，軌道建設亦為屏南地區後續交通推動的重點項目，針對「恆春鐵道可行性評估」議題，為兼顧屏南地區交通需求及觀光發展，刻由交通部鐵道局積極辦理計畫內容檢討及修正作業，俟相關規劃成果完備後，該局將依程序提報交通部審議，以期使計畫更符合地方發展需求，並提升整體建設效益。

最後有關屏東車站月台屋頂漏水修繕工程議題，臺鐵公司說明針對屏東月台及2樓商業空間於強降雨期間出現滲漏水、排水不良等問題，已提出「屏東站興建月台風雨走廊委設案」，並於115年10月21日第2次細部設計審查會議通過，後續將以115年12月底前完成上網公告招標、116年3月完成主體工程決標，117年底前全面完工為目標積極推動，期能儘速為屏東地區鄉親與廣大旅客提供更優質、舒適且安全的乘車環境。

陳政務次長表示，交通建設需考量區域平衡發展，近年來交通部及所屬機關投入大量資源推動屏南地區公路及軌道建設，今天開工的「台9線雙流～丹路拓寬改善工程」以及「屏南快速公路」除了提供屏東地區更為便捷之交通服務，在環島路網之建構上亦有其重要意義，請公路局依預定期程積極推動，儘早提供東西部地區民眾更為便捷之交通路網；「恆春鐵道可行性評估」及屏東車站屋頂修繕等軌道建設部分亦請鐵道局及臺鐵公司考量在地產業觀光發展及乘車環境與服務品質，加速推動各項行政作業。

立法院交通委員會對於屏東地區交通及觀光建設表達高度關切，交通部已要求各部屬機關應積極推動各項建設，持續加強跨機關協調與合作，並與地方保持良好溝通，共同克服開發限制，全力推動各項計畫，促進地方繁榮發展。